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當(dāng)前位置(zhì):首頁-行業動(dòng)态-往複活塞式高壓壓(yā)縮機常見故障
2019/01/29
往(wǎng)複活塞式空壓機在軟包(bāo)裝塑料行業中起着極(jí)其重要的作用。例如:制(zhì)袋時将其用到(dào)打(dǎ)孔機上進行氣沖(chòng)打孔;印刷(shuā)塑料時,也有人将(jiāng)其用到汽缸上對膠印壓輥起升(shēng)降作用。往(wǎng)複活塞式壓縮機性能(néng)優良,具有噪(zào)聲低、油耗省、比功率低等優點,但在(zài)生産中易出現排(pái)氣量降低、排氣溫度高、油溫高、敲(qiāo)缸聲(shēng)、活塞卡住或咬住(zhù)等故障。
一、往複活塞式空壓機的工作原理往複活塞式空壓機一般(bān)由電動(dòng)機經三(sān)角帶帶動軸旋轉,再經連杆帶動活塞産生往(wǎng)複運(yùn)動,使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容(róng)積發生變(biàn)化,達(dá)到壓縮空氣的(de)目的(de)。壓縮空氣經中冷器再進(jìn)行壓(yā)縮,最後進(jìn)入儲氣罐。儲氣罐(guàn)主要由筒體、壓力表、安全閥等組成,可以穩(wěn)定空(kōng)氣管路壓力,減少壓縮機工作時所(suǒ)引起的壓力波動(dòng)。若(ruò)某種原因使其(qí)内部的壓縮空氣超過額定氣壓,安全閥會自(zì)動開(kāi)啟,将壓縮空氣排入(rù)大氣(qì)中,保證安(ān)全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生産的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機,安(ān)全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05~1.08倍。當(dāng)然,不同規格的空壓機,安全閥的(de)開(kāi)啟壓力是不一樣的。
二、生産前的檢(jiǎn)查在啟動空氣壓縮機(jī)前,有必要(yào)對其作一些檢查,以(yǐ)排除故障隐患。啟(qǐ)動前的檢查主要有電源電壓的檢查和油(yóu)位的檢查(chá)。電源電壓:電源電(diàn)壓(yā)的波動範圍要(yào)求為±5%左(zuǒ)右。油位檢查:油位一般在油标的1/3~2/3為宜。低于油标1/3時,應及時(shí)添加經過濾的同牌号潤滑油(yóu),冬天宜用(yòng)13#壓縮機油,夏季(jì)應用19#壓縮(suō)機油。溫度在10℃以上用(yòng)SAE30,10℃以下(xià)用SAE10即可。
三、排氣量降低 1.缺油(yóu)排氣量的降低與缺油(yóu)有着直接的關系。一次我們在生産中,空(kōng)壓機就出現了排氣量降低的故(gù)障(zhàng),不僅不能使印刷機的壓輥升降,而(ér)且伴有一定的敲(qiāo)缸聲。我們首(shǒu)先對空氣(qì)消聲器進行檢查,并對其進行(háng)清洗(xǐ),然後觀察油(yóu)位,發現油位低于1/3油标位,馬上加注了相(xiàng)同牌号的(de)機油,再啟動電源開關,試開,還是(shì)有敲擊聲。後來将運動機構部件的曲軸(zhóu)、連杆、活塞、汽缸一一拆開進行檢查,發現是曲軸産生了裂紋,看得出快折斷了,想必缺油已經有一段時間(jiān)了。由于缺油,運動部件發生幹摩擦,超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對(duì)損傷的(de)各(gè)運動部(bù)件進行清洗、研磨,嚴重的更換,再重新安裝、試機,敲(qiāo)缸聲消失了,排氣量也正(zhèng)常了。可見機油是絕對不能缺少的(de),否則後患無窮。 2.空氣(qì)消聲濾清器及氣閥嚴密性不好排氣量(liàng)的降(jiàng)低還與空氣消(xiāo)聲濾清器及氣閥的(de)嚴密性有關。必須對空氣消聲(shēng)濾清(qīng)器勤(qín)清冼。對氣閥(fá)闆、閥片上的污垢進行清洗是有(yǒu)利于空壓機保證正常排氣量的。常(cháng)規下每200小時就應清洗一次濾(lǜ)清器,每500~800小(xiǎo)時應清洗一次氣閥(fá)。 3.潤滑油質量不(bú)好潤滑油質量(liàng)不(bú)好會造成活塞環被吸住,從而降低排氣量。因此,應選擇高(gāo)質量的潤(rùn)滑油。長期工作後,潤滑油内會含有雜質、灰塵等,因此還要進行(háng)過濾。一(yī)般來說,每(měi)500~800小時應更換一次機油,并對前一次使用的機油進行過濾。 4.排氣溫度超高排(pái)氣溫度超高也會造成活塞環被吸住(zhù),導緻排(pái)氣量降低。隻要降低溫度,便可以解決問題。這裡要注意兩點: (1)環境溫度不宜偏高(gāo),一般不超過40℃。 (2)若氣閥漏氣,排出的高溫氣體又會返回汽缸。這時我們應(yīng)仔細檢查氣閥,研磨閥闆或更(gèng)換閥(fá)片,排除漏氣現象(xiàng),這樣才有可能解決溫度超(chāo)高問題。 四、死機現象的起(qǐ)因及對策空氣壓(yā)縮機在運行的過程中也易出現“死機”現象。導緻空氣(qì)壓縮機“死機”的原(yuán)因既有來自(zì)電氣方面的,也有來(lái)自機(jī)械(xiè)方面的(de)。 1.電氣原因空氣壓縮機的電氣部分主要由電動機、氣壓自(zì)動開關等組成。在空壓機正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣壓自動開關是閉合的。當儲氣罐壓力達到額定(dìng)排氣(qì)壓力後,壓縮空氣頂動橡皮,通(tōng)過跳橋使(shǐ)彈簧跳動,從而使膠木座内的動觸頭與靜觸頭脫開,切斷電路,使電機停轉。相反,當儲氣罐壓力(lì)減(jiǎn)小到一定值時,彈簧彈回,電路(lù)接通,電機運轉(見圖1)。若接觸器C線圈不得電,氣壓開關就無法工作(zuò),從而出(chū)現“死機”現象。例如,當(dāng)缺相(xiàng)時,電源開(kāi)關K不能閉合,線圈C就不得電,從而出現“死機”現(xiàn)象。 2.機械原因造成“死機”的機械原因有(yǒu):連杆折斷、活塞卡住汽缸及活塞裝配間隙過大(dà)、過小等。連(lián)杆折(shé)斷多半與超負荷運轉有關,因此應避免超負荷運行,以避免連杆的折斷。同時,應對汽缸及活塞(sāi)的(de)裝(zhuāng)配間隙以及潤滑狀态予以重視。另外,空壓機停機不用時,應将儲(chǔ)氣罐底部的排污閥打開并放出污水。若長期不用,應注意防潮,保持氣閥和油封的清潔,并在汽缸、活塞等表面開口處塗油,用油紙封好。總之,要保證壓縮機(jī)良好運(yùn)轉,壽(shòu)命延長,日常(cháng)的維護、保養十分重要。同時要求維(wéi)修工的責(zé)任心要強,早發現故障早排除(chú)。 切紙機故障與(yǔ)刀片的刃磨切紙中發生(shēng)的一些由(yóu)刀片引起的小故障,經常會使許多操作人員摸不到頭(tóu)緒,找不到問題所(suǒ)在,以下摘錄(lù)幾點,供同行參(cān)考。故障1. 剛磨好的刀片投入使用,在裁切中沒有碰(pèng)到硬性的異物卻會突然崩落一點刀刃。産生這一問題的(de)原因主要是刀刃在磨削過程中進刀量掌握不适當(dāng)(進刀量偏大),造成磨削過程中(zhōng)溫(wēn)度過高(即刀片與砂輪接觸點的(de)溫度過高),将刀刃“燒壞(huài)”。 故障2. 切刀在裁切時切不到底。這主要是由于刀的刃(rèn)口直線度超差所緻。 故障3. 刀片(piàn)刃磨(mó)後(hòu)剛使用,被裁切(qiē)的紙品裁切面就有刀花,或(huò)裁切過程中産生裁切不良。這(zhè)主要是由于(yú)磨刃(rèn)過熱造成刀(dāo)刃太(tài)軟。
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